Il faut reconnaître cas ce rythme on ne pourra vivre que pour l’essentiel et le vital 

Oui les carottes sont cuites 

Et oui comme dirait l’autre «  les arbres ne montent pas jusqu’au ciel » à un moment ou à un autre ça retombe plus ou moins violemment.
Dans les incohérences actuelles la bourse n’a jamais été aussi haute alors que la situation économique et politique est plutôt tendue.

Après il y a certainement un effet papy boomer avec une arrivée de retraités (dont je fais partie) plus importante ces dernières années donc en proportion plus de candidats à la plaisance et qui ne veulent plus attendre pour se faire plaisir.

Tout ça n’est pas vital certes mais se limiter au vital n’est pas vivre mais plutôt survivre et ce type de décision d’acheter un bateau n’est pas tout à fait rationnelle ni raisonnable. Nous avons la chance de pouvoir le faire c’est déjà énorme.
Quoique j’ai par le passé fait confiance à des institutions bancaires renommées pour envisager des placements de bon père de famille pour la future retraite à l’époque pour au final perdre plusieurs dizaines de milliers d’euros en bien peu de temps, j’aurais mieux fait d’être inconscient et me payer une voiture de sport qui elle aurait pris de la valeur et m’aurait donné le sourire.
Donc pour le bateau je n’ai pas trop réfléchi quand j’ai pu m’en acheter un, je l’ai d’ailleurs revendu plus cher que je ne l’avais acheté pour m’en acheter un autre un peu plus gros. Et je pense que je ne perdrais pas trop sur l’actuel sachant que je l’utilise entre 70 et 100 heures par an, la location occasionnelle étant bien trop chère si on loue plus d’une semaine par an.
Sinon l’utilisation partagée multi région aurait un sens sur le papier mais cela risquerait de faire encore monter les prix.

Pour conclure le bonheur d’avoir un bateau (quand c’est son souhait) n’a pas de prix, donne la banane et du coup n’alourdît pas le déficit de la sécurité sociale, geste citoyen en quelque sorte 

Le problème, c'est qu'à la retraite, les revenus baissent !

C'est quoi le taux de remplacement ?

Ca monte, ça monte  

135k€ pour un 7.5wa avec 225ch, alors je veux bien que la bourse va bien depuis quelques années, mais si on pouvait garder un peu d'argent plutôt de se faire pignonner   , il a l'état déjà pour nous siphonner  

https://www.leboncoin.fr/ad/nautisme/2858714749

puis faut voir les prix de toute la gamme ...

Pour avoir fait un tour dans le s3, avoir lever le coffre arrière pour mettre une banquette rabattage, c'est peu confortable et ca prendra du jeu au fil du temps. Puis toujours la meme table datant d'un 635dc où tu manges à 2 et encore assez serré.

ah oui effectivement !  je disais souvent un 7.5  250cv à 125k€ c'est completement dingue , bon bah maintenant c'est 135k avec le petit moteur 
il est à moitié sous motorisé comme il est là en plus ...

ça reste un chouette bateau tout de meme ce 7.5wa , plutot réussis et polyvalent , mais pas à ce tarif là non ... c'est de la folie ...

la question , c'est est-ce qu'ils vont le vendre ou non à ce prix là , si il y a des clients bah ...

j'ai completement décroché les bateau neuf aussi personnellement , j'en ai acheté un neuf parmis tous les bateaux que j'ai eu et je n'en prendrais pas d'autre

il faut acheter du plus ancien et remotoriser avec des moteurs d'occasion récents et c'est tout ...

ce qui faisait déja un un bon billet quand meme pour un 7.5 je trouve personnellement ,

 

donc on peut dire que c'est le double du prix maintenant par rapport à 2017 , donc prix doublé en 7 ans
surtout que le tarif affiché n'est pas un 300 , yam ou mercury peu importe  , avec un 300cv il aurait peut etre été affiché à 140k€ 

d'ici 2030 c'est possible 
enfin là qd meme le business 2024 dans le nautisme n'a pas été bon , et l'année prochaine rique d'etre bien pire ... (on peut presque en etre déja certain)

cette annonce montre peut etre que faute d'acheteurs suffisants , les concess cherchent peut etre à faire de la marge plutot que du volume de vente , je ne sais pas ...
il y a des client pour qui 90k, 120k ou 135k c'est pareil ... ils cherchent peut etre à cibler ces clients là , vendre bien moins de bateaux mais avec une bien meilleure marge ...
à voir ...

déranger non ... on fait autrement et c'est tout ... mais il y a qd meme un décalage un peu génant , entre le tarif demandé et la qualité du produit ...
au delà du budget , c'est uen question de valeur de l'argent ,

avec ce genre de tarifs ils se mettent en concurence avec des bateaux autrement meilleurs à mon avis , à moins de 135k€ tu as un axopar 25 qui est bien plus grand , mieux fini , plus performant avec une vraie carène technique , etc ...

si ce CC 7.5 wa passe à 140k€ en 300cv , on se rapproche dangeusement du prix d'un axopar 29, c'est un autre monde , peu optionné certe mais qd meme , l'axopar 29 en full fait 180k environ

enfin bref , ça n'est pas derangeant puisqu'on est pas obligés de les acheter  , mais c'est de la folie quand meme pour ce que c'est ...

Il y as 8 ans ( 2016 ), Quick 755 SD FULL options + 300CH l6 + Zip Wake ( il le proposait pas avant ) + Pilote auto Simrad + Remorque + des trucs que j'ai oublier ( double bat ect ect ...)

69K donc 8 ans pplus tard c'est le double à minima

De source sure ils ne vendent plus que dalle cette année 2024

 

Oui oui 2024 a été tres compliqué , 2025 sera pire ...

Oui , ou  "pas chers trop chers"

Mais encore faut il que ce qui a été acheté chers en vaille le coup ... et un 7.5 à 140k c'est se foutre de la gu***e du monde qd meme

Mais bon l'avenir dira s'ils ont eu raison ou pas

Oui c'est ça , on verra ce que donne la saison de vente 2025